角田と接触したサインツ。その攻防に本人も不満をあらわにしている。(C)Getty Images アグレッシブな競り合いが生んだアクシデントだった。現地時間4月13日、F1の今季第4戦となるバーレーンGPの決勝で、レッドブルの角田裕毅とウィリ…
角田と接触したサインツ。その攻防に本人も不満をあらわにしている。(C)Getty Images
アグレッシブな競り合いが生んだアクシデントだった。現地時間4月13日、F1の今季第4戦となるバーレーンGPの決勝で、レッドブルの角田裕毅とウィリアムズのカルロス・サインツの接触だ。
ポイント獲得圏内を争う攻防の中で、“事故”は起きた。
【動画】サインツが激高！ マシンに穴が開いた角田との接触シーンを見る
両雄が10位以内を争っていた30週目、内側を攻めたサインツが角田を抜き去った際にマシンが接触。これで角田の乗る「RB21」は左リヤウイングの一部が破損すると、サインツのマシンはサイドポンツーンに穴がポッカリ。さらにデブリも飛び散った。この状況を受け、32周目にセーフティカーが導入された。
接戦を制して9位でフィニッシュした角田は、昇格2戦目で初のポイント獲得に至った。一方で、再開後も走行を続けていたサインツは、徐々にマシン性能がダウン。46週目に無線で「スチュワード（審議委員）はユウキを調査すべきだ。ターン1の出口で僕に対してやったことは本当にバカバカしい」と叫びながら、無念のリタイアを選択した。
スチュワードが「レース中に起きた不可抗力の事故」と判断し、お咎めなしとなったアクシデント。一連の展開にはレース後に「ユウキのコントロールが少し欠けていたことが、自分のレースを犠牲にして負けた」と不満を漏らしたサインツの母国では、角田に対する疑念が広まった。
マドリードに拠点を置く大手紙『as』は「スペイン人ドライバーはツノダからの攻撃を受けてポイントを逃した」と断言。破損したサインツのマシンを接写した画像を展開した上で「ややコントロールを失ったツノダに衝突されたサインツの車は側面を損傷した。穴は大きく、パフォーマンスの低下は相当なものだった。そこからスペイン人は防御を試みたが、劣勢に立たされた」と嘆いた。
また、大手紙『Mundo Deportivo』は、「空力性能が50ポイントも低かったから、走行は不可能だった」という本人のコメントを紹介した上で「ツノダの攻撃で、サインツのポイント獲得ができるわずかなチャンスは消え去り、右側に開いた大きな穴のせいでリタイアすることになった」と論じた。
波紋を呼んでいる角田とサインツの攻防。FIAが「不可抗力」と断じた以上はどうしようもないが、その余波はしばらく続きそうだ。
[文/構成:ココカラネクスト編集部]
【関連記事】「ユウキを調査すべきだ！」初入賞の角田裕毅との接触に激高！ サインツ母国紙も“お咎めなし”の判断を疑問視「全てが一変した」
【関連記事】「ポイントは取らなきゃダメだ」難題のRB21マシンに不適格!? 日本GPで失速した角田裕毅に元日本王者が苦言「まだ実力がない」
【関連記事】角田裕毅は「正しいメンタリティと姿勢の持ち主だ」 元レッドブルのペレスが期待「ユウキには才能、スピードがある」
