東京2020パラリンピックの開幕まで２年を切り、選手強化が急がれるなか、パラ陸上界で鮮烈なデビューを果たしたのが、右脚義足のスプリンター、井谷俊介（ネッツトヨタ東京）だ。今シーズン、目覚しい活躍をしている井谷俊介 陸上競技を本格的に始めた…
東京2020パラリンピックの開幕まで２年を切り、選手強化が急がれるなか、パラ陸上界で鮮烈なデビューを果たしたのが、右脚義足のスプリンター、井谷俊介（ネッツトヨタ東京）だ。
今シーズン、目覚しい活躍をしている井谷俊介
陸上競技を本格的に始めたのは昨年11月。わずか半年後の今年５月に中国・北京で行なわれた国際大会で初の公式戦に出場すると、男子T64（片下腿義足など）クラスの100mで12秒91をマークして優勝でデビュー戦を飾る。さらに、７月１日には国内初戦となる関東パラ陸上競技選手権大会（東京・町田）に出場し、12秒05で初優勝。しかも、100mと200mのアジア記録をもつパラリンピアン、佐藤圭太（トヨタ自動車）を0.02秒抑えての快挙だった。
「ケガの不調もあり、勝てるとは思っていなかったので驚きました。すごくうれしいです」
その６日後に行なわれた、ジャパンパラ競技大会（群馬・前橋）では佐藤が巻き返し、２位に終わったが、記録は12秒01と再更新。一躍脚光を浴びる存在となった。
とはいえ、「これまでの３レース。納得できた走りは１本もない」と胸の内を明かす。
実は、北京大会の２日前、練習中に義足側の右太ももに肉離れを発症。ケガの完治を優先させ練習量を抑え、しつこく残る痛みや再発の不安を抱える中でのレースはすべて、100%の走りではなかった。
それだけに、十分な練習を積み、自信を持ってスタートラインに立てたら、いったいどんな走りができるのか--。
現在、23歳。三重県に生まれ、高校までは野球に打ち込み、大学に入ると、子どもの頃から好きだったカーレースを始めた。「プロのドライバーになる」という夢への途中、交通事故に遭い、右脚の膝から下を失う。2016年２月のことだった。
「これから、どうしたらいいんだろう」
将来への不安に襲われ、愕然とした。それでも、想像以上にショックを受け、悲しむ家族や友人たちの姿を目の当たりにして、「前向きにがんばることで、みんなを笑顔にしたい」と、挑戦心を取り戻した。
義足でのリハビリは強い痛みを伴い、医師からは、「歩くのに半年、走るのは１年以上かかる」と言われ、心が折れそうになることもあったが、周囲の励ましを力に、毎日リハビリの時間以外に１時間、病院内の歩行を自分に課した。おかげで切断手術から１カ月半でスピード退院し、大学にも復学した。
陸上競技との出会いもその頃だ。三重県内で活動する障がい者のためのスポーツクラブを母が見つけ、一緒に訪ねた。初心者向けの競技用義足を借り、久しぶりに走ると、体を動かす楽しさが甦った。ここからは自然な流れで、「2020年東京パラリンピック出場」を目指すようになる。
目標が決まると、井谷は強い。積極的に思いを口にしたことで、多くの支援者を引き寄せた。今年４月には所属先も決まり、上京。憧れのレーサー、脇阪寿一氏とも出会い、今では「東京の父」と慕う。
国内でも強豪選手に引けをとらない走りを見せる井谷俊介（中央） photo by SportsPressJP/AFLO
スプリンターとしての急成長は、脇阪氏から紹介された仲田健トレーナーの指導の賜物だ。陸上経験のない井谷は体の使い方や理想のフォームなどから、試合に向けた調整やアップ方法まで、今もなお「仲田さんから、１から10まで。いや、それ以上に」教わる毎日だという。
まずは、戦える体をつくること。特に、切断によって落ちてしまった右太ももの筋力強化に取り組んでいる。また、すぐに肉離れで苦しんだことで、「アスリートにとってケガが一番怖いと学んだ。これからに生かしたい」と、自身の体と向き合う。
陸上についてもビギナーだけに課題を挙げればきりがないが、裏を返せば、”伸びしろしかない”とも言える。例えば、フォーム。今は脚が後ろに流れるクセがある。体の前で脚を着いてしっかり踏み、地面からの反発をしっかり得て推進力に活かせるように、仲田氏のアドバイスのもと矯正中だ。「義足でどう走るかというより、走りの基本技術を高めたい」と話す。
スタート動作も課題だ。前傾姿勢を保てず、すぐに体が起きてしまうので、スムーズな加速につながらない。そもそも、スターティングブロックも今年に入って使い始めたばかり。スタンディングリアクションタイムの改善も含め、まだまだ練習が必要だ。
仲田氏がかける言葉はまた、胸の内を察したかのように的確で、「心まで整えられている」という。例えば、関東大会のスタート前、ガチガチに緊張していると、「今の君が勝つとは誰も思ってないよ。今できる自分の走り、ベストを尽くしなさい」と言われ、プレッシャーが解けてリラックスでき、好結果につながったと振り返る。
仲田氏は日本屈指のスプリンターの山縣亮太や福島千里も指導しており、「最高のお手本」とともに練習ができるのも井谷の強みだ。「走りはもちろん、考え方も含めて、『一流』。すべて参考になります」
「恵まれた環境」にあることに感謝し、最大限に活かしたいとカーレースへの思いはいったん封印し、今は陸上競技に一直線だ。吸収できることは貪欲に、「陸上選手としての経験を、しっかり積みたい」と前を見据える。右肩上がりの成長ぶりを見せる井谷の最大の目標は、2020年東京大会でのメダル争いだ。
だが、例えば、リオパラリンピックで井谷のクラスの100m優勝タイムは10秒81。自己ベストからは１秒以上も開きがある。まずはアジア記録（11秒77）の更新。さらには、11秒台前半から、アジア人義足アスリートとして初の10秒台も視野に入れる。そうすれば、2020年への展望も開けると意気込む。
「陸上については経験が少なすぎて、自分ではまだ評価なんてできません。でも、事故に遭って以降、人の温かさに触れ、『自分でなく、喜んでくれる人のために勝ちたい』と思うようになったし、走ることで障害のある人に勇気を与えられる存在になりたい。全力で頑張ります」
８月下旬に発表された、10月にジャカルタで開催されるアジア・パラ競技大会の代表選手名簿には、井谷も名を連ねた。万全の状態で走れたときの、その伸びしろは計り知れない。２年後に迫る世界最高峰のレースへのステップとして、まずはアジアでその実力を示すつもりだ。
