【スーパーフォーミュラ】第5戦（決勝・5月18日／オートポリス）【映像】赤いGRスープラSCが爆速先導　クラッシュをしたり、トラブルで停車した車両の回収をする際に、安全のためレーシングカーを先導する車両をセーフティカーと呼ぶ。スーパーフォー…

【スーパーフォーミュラ】第5戦（決勝・5月18日／オートポリス）

【映像】赤いGRスープラSCが爆速先導

　クラッシュをしたり、トラブルで停車した車両の回収をする際に、安全のためレーシングカーを先導する車両をセーフティカーと呼ぶ。スーパーフォーミュラでは、このセーフティカーの活躍が度々話題になることがある。第5戦でも、オートポリスの赤いGRスープラのセーフティカーに注目が集まった。

　第5戦決勝の20周目、ザック・オサリバン（KONDO RACING）がターン17でスピンを喫してグラベルに捕まり、リタイアを余儀なくされた。その回収のために、出動したのが“真っ赤な”GRスープラのセーフティカーだ。

　GRスープラのセーフティカーと言えば、2023年に大湯都史樹がSUGOのGRスープラのセーフティカーの後ろを走っていた際、「（セーフティカーが）速すぎて負けそうなんだけど……」とチーム無線を入れ、「セーフティカーのスープラはフォーミュラより速いのか！？」と話題になったことがあった。このセーフティーカーのGRスープラは、3L直6エンジン（387ps／500Nm）を搭載した左ハンドルのモデルで、エンジンリミッターは解除されている。

　今回もGRスープラのセーフティカーが登場すると、視聴者もコメント欄で「でたGRスープラ」「スープラだ」「大湯が追いつけないスープラ登場」と盛り上がった。セーフティカーが登場するだけでも、ファンはスーパーフォーミュラの“風物詩”として楽しんでいる様子だった。

（ABEMA『スーパーフォーミュラ2025』／(C)JRP）