距離が近いことからヴィクトリアマイルの前哨戦として位置づけられてはいるが、コーナーを4回まわるハンデ戦の1800mコ…

　距離が近いことからヴィクトリアマイルの前哨戦として位置づけられてはいるが、コーナーを4回まわるハンデ戦の1800mコースと、ワンターンのマイル戦ではレースの流れがまったく異なる。実際、過去10年間のヴィクトリアマイル優勝馬で、このレースをステップレースにして本番へ挑んだのは2頭。19年ノームコア(7着→1着)、12年ホエールキャプチャ(5着→1着)。いずれも馬券圏外からの巻き返しだったことからも、やはり関連性は高くはない。今年の場合でいえば、福島県沖を震源とする地震の影響により新潟競馬場のワンターン1800mで行われることになった福島牝馬Sの方が関連性は高まりそうだ。

　◎サトノダムゼルの前走は飛ばす3頭を見るように離れた4番手でハナを切るような格好。早めにスパートして1度は先頭に並びかけようというシーンもあったが、最後は失速してしまった。結果からいえば、先行馬が総崩れの展開で追いかけすぎたか。体質の弱さからデビューが遅れたものの、無敗の3連勝で秋華賞まで駒を進めた馬で芝1800mでは6戦4勝2着2回。中山競馬場も2戦1勝2着1回。昨年暮れのディセンバーSは休み明けでデビュー以来最高体重での出走となったが、それでも2着を確保。改めて期待したい。

　○ランブリングアレーは愛知杯の2着馬。3歳時からそれなりの能力を垣間見せていた馬だが、1勝クラスから出直して再びオープン級まで這いあがってきた。小倉記念は早めに先頭に立たされて失速したが、カシオペアSではのちの重賞勝ち馬を寄せ付けず、前走も勝ちはできなかったが、中身のある競馬だった。

　3勝クラスを勝ち上がったばかりの▲ドナアトラエンテだが、デビュー以来、ほぼ一貫して1800mばかりを使われて9戦4勝2着4回。一度も馬券圏内から外れたことがない堅実派だ。410キロ台でデビューした馬だが、前走は468キロ。これまでにないスタートを切れたのも本格化を示すものではないか。今回はひとつの試金石だが、先々は牝馬重賞路線の主役になりえる馬だ。

　連覇を狙う△フェアリーポルカは4勝中3勝をこの距離で記録している重賞2勝馬。脚の使いどころが難しい馬で、勝ち切るためには展開の助けも欲しいところだが、前走の小倉大賞典は牡馬を相手に健闘した。なかなか順調に使うことができなかった△リリーバレロだが、それでも10戦して4勝2着2回。前走は重賞初挑戦で1番人気。スタートからペースの違いに戸惑ったようにも見え、やや不完全燃焼の1戦でもあった。フラワーC優勝△アブレイズ、まだまだ奥がありそうな△シーズンズギフトともども無視はできない存在だ。