11月12日に埼玉県北本市の北本総合公園野球場で行われた「クラシックカーフェスティバルin北本きくまつり」。会場正面で風格を見せていたのは、戦前に製造されたダットサンやオースチンなどのオールドカーだった。1930年代に製造されたダットサンは…
11月12日に埼玉県北本市の北本総合公園野球場で行われた「クラシックカーフェスティバルin北本きくまつり」。会場正面で風格を見せていたのは、戦前に製造されたダットサンやオースチンなどのオールドカーだった。
1930年代に製造されたダットサンは2台。1937年式のセダンは860ccで、国内初のベルトコンベアラインで量産され始めた車両。スバル『360』とほぼ同サイズだ。アクセルが中央、ブレーキが右側という、現在とは反対のペダルレイアウトなどが古式ゆかしい。1938年式の『フェートン』は4人乗りセダンを幌付きにした仕様。いずれもナンバーが付いていて公道を走ることができるのがすごい。
これらより古かったのは、1934年式の英国車オースチン『10』。1932年から47年まで約29万台造られたファミリーカーで、この個体は初期に造られた6V車だった。このオースチンが1950年代になって日産でライセンス生産をしたのが『A40 サマーセット・サルーン』。初年度登録が1954年（車両年式と同じ）の、正真正銘の日産製国産車だ。
また戦後だが、シトロエン『11CV レジェール』も希少車。1950年式の赤と1951年式の緑が仲良く並んだ。シトロエンが1934年から1957年まで英国で製造した右ハンドル車だ。前輪駆動とモノコック構造を採用した先進的な車だった。2台とも現在の高速道路を難なく走るという。
1938年 ダットサン フェートン《撮影 嶽宮 三郎》
1938年 ダットサン フェートン《撮影 嶽宮 三郎》
1938年 ダットサン フェートン《撮影 嶽宮 三郎》
1937年 ダットサン セダン《撮影 嶽宮 三郎》
1937年 ダットサン セダン《撮影 嶽宮 三郎》
1937年 ダットサン セダン《撮影 嶽宮 三郎》
1937年 ダットサン セダン《撮影 嶽宮 三郎》
1937年 ダットサン セダン《撮影 嶽宮 三郎》
1954年 日産 オースチン A40 サマーセット・サルーン《撮影 嶽宮 三郎》
1954年 日産 オースチン A40 サマーセット・サルーン《撮影 嶽宮 三郎》
1954年 日産 オースチン A40 サマーセット・サルーン《撮影 嶽宮 三郎》
1954年 日産 オースチン A40 サマーセット・サルーン《撮影 嶽宮 三郎》
1934年 オースチン 10《撮影 嶽宮 三郎》
1934年 オースチン 10《撮影 嶽宮 三郎》
1958年 ダットサン 1000《撮影 嶽宮 三郎》
1958年 ダットサン 1000《撮影 嶽宮 三郎》
1958年 ダットサン 1000《撮影 嶽宮 三郎》
1958年 ダットサン 1000《撮影 嶽宮 三郎》
1950年 シトロエン 11CV レジェール《撮影 嶽宮 三郎》
1950年 シトロエン 11CV レジェール《撮影 嶽宮 三郎》
1951年 シトロエン 11CV レジェール《撮影 嶽宮 三郎》
1951年 シトロエン 11CV レジェール《撮影 嶽宮 三郎》
1952年 ジャガー《撮影 嶽宮 三郎》
1952年 ジャガー《撮影 嶽宮 三郎》
1952年 ジャガー《撮影 嶽宮 三郎》
1952年 ジャガー《撮影 嶽宮 三郎》
