10月29～30日に開催されたスーパーフォーミュラ最終戦「第15回JAF鈴鹿グランプリ」から鈴鹿サーキットに導入された「新型ホンダNSX」ベースのセーフティカーが、2レース制の「レース2」で2度の“実戦登場”を果たすこととなった。ピットウォ…
10月29～30日に開催されたスーパーフォーミュラ最終戦「第15回JAF鈴鹿グランプリ」から鈴鹿サーキットに導入された「新型ホンダNSX」ベースのセーフティカーが、2レース制の「レース2」で2度の“実戦登場”を果たすこととなった。
ピットウォーク時の展示や、2度のレーススタート前にはダミーグリッド最前方で存在感を発揮し、ファンのカメラの格好のターゲットともなっていた新型NSXベースのセーフティカー。やはりレースファンにもNSXは気になる新車であることが窺えるところだったが、スーパーフォーミュラの決勝レースではリアルな出番が2度もあった。
鈴鹿サーキットというコースには、あまりセーフティカー出動が多い印象はない。ましてや秋の好天ともいえるコンディション下では、セーフティカー登場となる可能性はさらに低まるところだった（もちろん、基本的に望ましいことである）。
ところが2レース制で実施されたレース2の後半には、アクシデントによるセーフティカー導入が2度も発生。ファンは白熱のチャンピオン争いとともに、本当の意味での出番で走るNSXの姿も見ることができた。
NSXの名は、14年からSUPER GTのGT500クラスに「NSX CONCEPT-GT」として復帰するなど、レース界ではロードカーよりも（ある意味で）早い「復帰」を果たしていたが、今回の鈴鹿でのセーフティカー導入で、復帰、新型登場のイメージは一層高まったといえそうだ。
なお、SUPER GTの今季最終もてぎ大会（11月11～13日）には、来季17年型の新GT500参戦車「NSX-GT」の正式お披露目がレクサス、日産の来季車とともに実施される予定となっている。
鈴鹿サーキットに新導入された「新型NSX」ベースのセーフティカー。撮影：遠藤俊幸
鈴鹿サーキットに新導入された「新型NSX」ベースのセーフティカー。撮影：遠藤俊幸
鈴鹿サーキットに新導入された「新型NSX」ベースのセーフティカー。撮影：遠藤俊幸
鈴鹿サーキットに新導入された「新型NSX」ベースのセーフティカー。撮影：遠藤俊幸
鈴鹿サーキットに新導入された「新型NSX」ベースのセーフティカー。撮影：遠藤俊幸
鈴鹿サーキットに新導入された「新型NSX」ベースのセーフティカー。撮影：遠藤俊幸
鈴鹿サーキットに新導入された「新型NSX」ベースのセーフティカー。写真：Honda
