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新型コロナウイルスの感染拡大でＦ１のシーズン開幕が６月以降になったことを受け、出場チームが財政難に陥る可能性が大きくなったことから、メルセデスのルイス・ハミルトン（英国）、フェラーリのセバスチャン・ベッテル（ドイツ）ら高給取りのドライバーを中心に今季の年俸の減額を所属チームに申し出たもようだ。
メルセデスのルイス・ハミルトン（左から３人目）ら今季の主要ドライバー（ダイムラー提供）
年俸の減額はチームにとっては大きな救済となる
ハミルトンの今季年俸は約６０００万ドル（約６６億円）でベッテルは約４０００万ドル（約４４億円）。今季は開幕戦オーストラリアＧＰと第７戦モナコＧＰの中止が決まり、他の序盤６戦が延期となったものの、物理的に全てのレースの代替日程を組むのは難しく、史上最多の年間２２戦で組まれたレースカレンダーについては１５～１８戦にスリム化される。
仮に１８戦になった場合は１８・１８％分のレース数が減ったことになり、年俸も１８・１８％分の減額が想定される。ハミルトンは約１２億円分、ベッテルは約８億円分と見込まれ、チームにとっては大きな救済となるのは間違いない。
Ｆ１チームは前年の製造者部門の順位に応じた分配金と、車体などに掲げられる企業スポンサーの広告収入で成り立っている。メーカー系チームは親会社から広告宣伝費、車両開発費も出ているが、レース数が減れば、広告収入も減額となる契約をスポンサーと結んでいるケースが多い。
Ｆ１は人件費もばかにならない。マクラーレンではコスト削減のため約８５０人の従業員の一部に対し、３カ月の休職、もしくは３カ月分の給与カットをすることを決めたという。
同チームは「これも景気が回復した際にフルタイムで従業員が仕事に戻れるようにするため」と説明。所属ドライバーも協力を申し入れ、カルロス・サインツ（スペイン）、ランド・ノリス（英国）は相当額の年俸カットに応じるという。
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今季のＦ１初戦が開始時刻のわずか２時間前に中止に。直前の決断となった重大な理由とは？ https://cocokara-next.com/athlete_celeb/canceled-immediately-before-the-tournament/
予期せぬスポンサーの撤退も・・・
メルセデスの今季型F1マシン（ダイムラー提供）
各チームともシーズン途中に新規スポンサーを開拓することもあるが、新型コロナウイルスの感染拡大でシーズンの進行が不透明な部分もあり、露出度も多くは見込まれない。その結果、スポンサー獲得が難航する恐れもあり、予期せぬスポンサーの撤退も十分にあり得る。
２００８年のリーマン・ショックで景気が一気に冷え込んだ時はワークスチームとして参戦していたホンダが同年限りでの撤退を決め、トヨタ、ＢＭＷは０９年を最後に活動を休止した。今季に限ってもチーム規模が小さいウィリアムズ、ハースが撤退危機に直面しているという。
新型コロナウイルス禍では興行も成り立たないのが実情だが、かといって今季全戦が中止されるとＦ１に携わる多くの人間が路頭に迷いかねない。まさに五里霧中だ。
[文・写真／中日スポーツ・鶴田真也]
トーチュウＦ１エクスプレス（http://f1express.cnc.ne.jp/)
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※健康、ダイエット、運動等の方法、メソッドに関しては、あくまでも取材対象者の個人的な意見、ノウハウで、必ず効果がある事を保証するものではありません。
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