レッドブルはマシンの開発においても遅れを取っている(C)Getty Images F1第9戦スペインGPでは、世界王者マ…
レッドブルはマシンの開発においても遅れを取っている(C)Getty Images
F1第9戦スペインGPでは、世界王者マックス・フェルスタッペンを擁するレッドブルのパフォーマンスが大きな話題となった。エースであるフェルスタッペンは10位という結果に終わっており、レッドブルでの7レース目を迎えた角田裕毅は予選で最下位、決勝でも13位に沈んでいる。
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3月の中国GP直後、リアム・ローソンの不振から角田とのドライバー交代が行われたことで、レースリザルトの向上に加え、マシン開発などへの好影響も期待されていた。だが6月を迎えた現在もライバルチームとの差をつめられておらず、スペインでは2人で僅か1ポイント獲得にとどまるなど、今季最低の内容となった。
今回の結果を受け、レッドブルの体制に対してのシビアな意見が海外で伝えられている。米大陸のスポーツ情報を発信する『MARCA AMERICA』では、スペインの1ポイント獲得という結果に対し「過去8年で最悪の成績」と断じている。
さらに、「バルセロナでレッドブルにとって悲惨だったのはそれだけではない。ユウキ・ツノダもまたしてもノーポイントに終わった」などと指摘。昨季までセカンドドライバーを務めたベテラン、セルジオ・ペレスの名前を挙げ、「ペレスのいたマシンに乗って7戦を消化したが、そのうち4レースでポイントを逃している。レッドブルでの通算ポイントはわずか7。惨憺たる有様だ」と続けた。
また同メディアは、首脳陣にも矛先を向け、「レッドブルが2人のドライバーでグランプリを通じてわずか1ポイントしか獲得できなかったのは、いつ以来かデータを見直す必要があるだろう。かつては考えられなかったことだ」と主張。他にも、「もはや、セルジオ・ペレスを放出した判断が明らかな誤りだったことに異論の余地はない」と綴りながら、以下の様に訴えチームへの批判的な言葉を並べている。
「今後は、マックス・フェルスタッペン本人、そしてこの惨状の主犯とも言えるヘルムート・マルコ、さらにはレッドブル自身の言い訳を聞かされることになるだろう。このままでは、彼らのシーズンは失敗に終わる。現時点では、コンストラクターズタイトルはマクラーレンが崩れない限り、すでに夢物語になりつつある」
チーム全体の不調がいよいよ数字にも表れたことで、今後もレッドブルの首脳陣やドライバーに対し、さまざまな声が向けられることは明らかだ。もはや、2年前までタイトルを独占していた“常勝軍団”としての勢いは、完全に失いつつあるのかもしれない。
[文/構成:ココカラネクスト編集部]
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