本場ヨーロッパでのサッカー取材は、蹴球放浪家・後藤健生の気持ちを高揚させる。スタジアムのみならず、環境が気分を盛り上げ…
本場ヨーロッパでのサッカー取材は、蹴球放浪家・後藤健生の気持ちを高揚させる。スタジアムのみならず、環境が気分を盛り上げるのだが、そのひとつがトラムである。蹴球放浪家にとって、トラム＝路面電車は単なる移動手段ではない。
■東京には｢さくらトラム｣だけ
市内をトラム（路面電車）が走り回る姿。それは、非常にヨーロッパ的な光景です。
昔は東京や横浜にも路面電車（都電、市電）が網の目のように走っていましたが、自動車優先で次々と廃止されてバス路線に変わっていきました。現在、東京には専用軌道を走る「荒川線（東京さくらトラム）」だけが残っています。
ヨーロッパの多くの都市でトラムは健在です。
僕が初めてヨーロッパのトラムを目撃したのは、１９７２年の秋に「クイズグランプリ」（フジテレビ）に優勝して、賞品のヨーロッパ旅行に行ったときでした。最初に訪れたロンドンは、地下鉄の街でトラムは見かけませんでしたが、次に訪れたイタリアではローマでも、ミラノでも数多くのトラムが走っていました。
オレンジの塗装の、相当な年代物の車両が走っており、もちろん「乗ってみたいなぁ」と思ったのですが、そこは昔流の団体旅行。毎日、バスであちこちの観光地を見て歩く日程だったので、トラムはお預けでした。
その後、ヨーロッパにしょっちゅう通う身になってからは、トラムやバスを乗り回すことになります。
しかし、いちばん心が引かれるのは人生で最初に見かけたローマやミラノのトラムです。
■１６番の終点は｢スタジアム前｣広場
もう一つ、ミラノのトラムに思い入れが強いのは、それに乗ってスタディオ・ジュゼッペ・メアッツァ（サンシーロ）に行けるからです。
ＡＣミランとインテルのホームで、非常にデザイン性が高い、イタリアを象徴するようなスタジアムです。１９９０年のワールドカップでは開幕戦が行われました。
ミラノの中心の大聖堂（ドゥオモ）そばから１６番のトラムに乗れば、終点がサンシーロ。スタジアム前の広場に到着します。昔は、トラムを降りるとチケット売りのおじさんたち（合法？）が群がってきたものです。
サンシーロまでの路線の途中、レオナルド・ダ・ヴィンチが描いた「最後の晩餐」があるサンタ・マリア・デッレ・グラツィエ修道院（もちろん、世界遺産）の前も通ります（何か月も前から予約をしないと入れないので、僕は入ったことがないのですが……）。
つまり、トラムに乗っているだけでも観光気分に浸れるというわけです。
ただし、古い石畳の道はたいへんに狭く、渋滞しています。もちろん、試合のときはふだん以上に混雑しています。渋滞がなければ３０分程度で着くはずですが、もっと時間がかかることもしょっちゅうです。
■小さな年代物で｢古き良き時代｣満喫
地下鉄１号線のロット駅で下りて、競馬場を横に見ながら歩く方法もありました。かなりの距離を歩きますが、このほうが時間が読めるのでメインルートだったと思います。
また、最近は地下鉄５号線で終着サンシーロ・スタディオ駅まで行くことができるようになりましたから、便利さから言ったら地下鉄一択でしょうが、やはりトラムの１６番も捨てがたいものがあるような気がします。
トラムが似合う街としては、ポルトガルのリスボンも忘れてはいけません。
スペインから流れてくるテージョ川が大西洋に注ぐ河口部に位置するリスボンの下町は、坂の街です。川に面するベレンは平地ですが、すぐに裏まで丘が迫っています。その斜面を縦横に細い道路が入り組んで、迷路のようになっているのです。
その細い道路を、小さな年代物のトラムがコトコトと登ってくるのです。そして、突然、見晴らしの良い高台に出たかと思うと、また民家の中を進んでいきます。家々のどこかからイワシを焼く煙でも漂ってくれば、まさにポルトガル気分は全開。どこか物悲しい雰囲気の古き良き時代のリスボンを満喫できます。
