◇国内男子◇東建ホームメイトカップ 事前（9日）◇東建多度カントリークラブ・名古屋（三重）◇7069yd（パー71）◇…
◇国内男子◇東建ホームメイトカップ 事前（9日）◇東建多度カントリークラブ・名古屋（三重）◇7069yd（パー71）◇
2025年シーズンを迎える今平周吾のキャディバッグをのぞいてみると、44.5インチのドライバー「RMX 116」からユーティリティ「910H」までは昨年と全く一緒。その下のアイアンが新しいモデルに一新されていた。
見慣れないRMXの新しいプロトタイプアイアン。この先登場する新作だろうか。バックフェースのトウ側にはDD-1という文字が入る。「グースが少しついて前のよりちょっとやさしくなりました。球も上がりやすい」。そう言って今平は見せてくれた。少しグースが入っていて、確かに球を拾いやすそうな印象がある。「つかまりそうに見えて、実際はそこまでつかまらないヘッドが好きなんです。まさにそんな感じのヘッド。打感の軟らかさも前作と一緒で気に入っています」。ソールのデザインも変わり、流行のVソールに。リーディングエッジとトレーリングエッジが落ちた形状をしていて「抜けが良くなりました」と満足していた。
見た目はほぼ一緒なので一見分かりにくいが、4～6番がバックフェースにスリットが入った空洞のあるポケットキャビティ、7番～PWは一枚モノのハーフキャビティになっている。「顔の流れもグースの感じも一緒ですが、上の番手を少しやさしめなやつにしました。今までもずーっとコンボだったのでその流れを踏襲しています」。よく見ると、ハーフキャビティのアイアンにはバックフェースに「TOURMODEL」の文字が入り、上の番手のポケキャビよりやや小ぶりでソール幅も狭い印象だ。それにしてもDD-1のDDとはどんな意味なのだろうか？
ロブウェッジはタイトリストのSM8がベースとなるウェッジワークスのプロトタイプ。「SM8の感じが好きすぎて替えられないんですよね。振った感じがいい。新しいモデルは後ろが肉厚になっていて、振った時に後ろにちょっと重心を感じちゃうんです」
パターは長期政権のオデッセイ「ストロークラボTEN」。新旧混合14本で、かつての賞金王が開幕ダッシュを狙う。
＜今平周吾の最新14本＞
ドライバー：ヤマハ RMX 116(10.5度)
シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP(重さ60g台、硬さS)
フェアウェイウッド：コブラ KING LTDx LS（3番 15度）、テーラーメイド M5(5番19度)
シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP(3番／重さ70g台、硬さX、5番／重さ80g台、硬さX)
ユーティリティ：タイトリスト 910H(4番21度)
シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI ハイブリッド (重さ95g台、硬さX)
アイアン：RMX DD1プロトタイプ(4～6番)、RMX DD1 ツアーモデルプロトタイプ（7番～PW）
シャフト：NSプロモーダス3 プロトタイプ（硬さS）
ウェッジ：ボーケイ SM10(52度)、ボーケイSM8 ウェッジワークス(60度)
シャフト：トゥルーテンパー ダイナミックゴールド EX ツアーイシュー／S200
パター：ストローク ラボ ブラック TEN
ボール：タイトリスト プロV1x（2025）
