WRC最終戦ラリージャパン、本格的な競技が幕を開けた11月22日はSS2〜SS9の走行が行われ、ナショナル部門はFIT-EASY RacingからトヨタGRヤリスで参戦するWRCレジェンド、ディディエ・オリオールが首位に立った。 この日は、…
WRC最終戦ラリージャパン、本格的な競技が幕を開けた11月22日はSS2〜SS9の走行が行われ、ナショナル部門はFIT-EASY RacingからトヨタGRヤリスで参戦するWRCレジェンド、ディディエ・オリオールが首位に立った。
この日は、ナショナル部門も波乱が続き、前日の豊田スタジアムSSSでトップタイムをマークした眞貝知志（トヨタGRヤリスDAT）が、サービス後のタイムコントロールで燃料系トラブルに見舞われた。チームはすでに原因を解明してマシンを修復、競技3日目の再スタートを予定している。
さらに、新井敏弘（スバルWRX S4）は、SS2でベストタイムをマークしたもののブレーキトラブルに見舞われ、クルマを労りながらの走りで凌いでいたが、SS4でエンジントラブル。この後に設定されたタイヤフィッティングゾーンでリタイア届けを提出した。新井は土曜日をかけてマシンを修復し、日曜日の再スタートを目指す。SS4では高田幸治（トヨタGRヤリス）も、アクシデントによりリタイアを喫している。
一方、SS5はラリー1のアンドレアス・ミケルセンがコースアウトして道を塞ぎ、赤旗が掲出。以降の車両はオルタネートルートでの走行が指示され、ノーショナルタイムが与えられた。
この日最後のステージは、岡崎中央総合公園を日没後に走行するスーパーSSの2本。ステージ走行の1時間ほど前には小雨も降り始める難しいコンディションとなった。
このトラブル続出の1日を、オリオールは慣れない右ハンドル・Hパターンのマシンで走破。SS2以外のステージをベストタイムで並べ、2番手に続く村田康介に2分近くの大差をつけて首位に立った。
オリオールは「比較的いい一日だった。マシンのセッティングで妥協点を探りながら走った。市販車だが楽しんでいるよ！ パンクもしなかったし、何本かのステージでは攻めることもできた。クラスでトップになることができてうれしい。目標はフィニッシュすることだ。コ・ドライバーに『スローダウン、スローダウン！』と言われるけれどね！ ファンがものすごく多くて、とてもうれしい。あちこちで止まってサインしている。最後に走ったのは30年前だから、ずいぶんと久しぶりだしね」と喜びを語っている。
JR2クラスは地元岡崎出身の山本悠太、JR3クラスはダイハツ・コペンの相原泰祐が首位に立っている。
WRCラリージャパン ナショナル部門暫定結果（SS9終了時点）
1 ディディエ・オリオール（トヨタGRヤリス） 1:42:15.8
2 村田康介（トヨタGRヤリス） +1:56.8
3 山本悠太（トヨタ86） +5:29.5
4 堀田信（トヨタGRヤリス） +5:34.0
5 佐々木康行（トヨタGRヤリス） +7:11.8
6 相原泰祐（ダイハツ・コペン） +10:26.3
7 平川真子（トヨタ・ヤリス） +11:05.3
8 入江慧士（トヨタ・ヴィッツ） +11:15.5
