東京臨海都心のMEGA WEB（メガウェブ）では、ヒストリーガレージ特別展示『 自動車・動力源の変遷 』を9月15日より11月19日まで開催する。トヨタ博物館との共催で、ハイブリッドカー誕生20周年の節目に、自動車の動力源の進化や発展の歴史…
東京臨海都心のMEGA WEB（メガウェブ）では、ヒストリーガレージ特別展示『 自動車・動力源の変遷 』を9月15日より11月19日まで開催する。トヨタ博物館との共催で、ハイブリッドカー誕生20周年の節目に、自動車の動力源の進化や発展の歴史を紹介する。
1769年の蒸気自動車が始まりと言われる自動車は、その初期には木炭や電気、電池など多様な動力で走り、その後、ガソリンエンジンが主流となって発展した。そして「21世紀に間に合いました」というキャッチフレーズと共に、ハイブリッドカーのトヨタ『プリウス』が1997年に登場した。現在、持続可能な動力源が様々に模索されている。
展示車両
■ベンツ・パテントモートルヴァーゲン（1886年） ※レプリカ
動力：ガソリン
■ロコモビル ・スチームカー（1899年）
動力：蒸気
■キャデラック・モデルA（1902年）
動力：ガソリン
■フォード・モデルTツーリング（1914年）
動力：ガソリン
■フランクリン・シリーズ9（1917年）
動力：ガソリン
■ビュイック（1937年）
動力：木炭
■マツダ・コスモスポーツ（1969年）
動力：ガソリン
■トヨタ・スポーツ800ガスタービン・ハイブリッド（1977年試作）
動力：ハイブリッド
■トヨタ・プリウス（1997年）
動力：ハイブリッド
■レオナルド ダ ヴィンチの自走車（1480年） ※模型
動力：ぜんまい
■キュニョーの砲車（1769年） ※模型
動力：蒸気
また、今年秋にはモータースポーツで活躍したハイブリッドカーを紹介する展示も予定されている。
ロコモビル ・スチームカー
キャデラック・モデルA
フォード・モデルTツーリング
フランクリン・シリーズ9
ビュイック
マツダ・コスモスポーツ
トヨタ・スポーツ800ガスタービン・ハイブリッド
トヨタ・プリウス
レオナルド ダ ヴィンチの自走車
キュニョーの砲車
